Нехватка топлива в России во многом вызвана внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих предприятий после повреждений от ударов беспилотников и повышенным спросом на «горючку», однако власть уже принимает меры по улучшению ситуации — как законодательные, так и технические, утверждают эксперты.
Как уже сообщалось, президент России Владимир Путин провел совещание с членами правительства по ситуации на топливном рынке, на котором заявил о необходимости стабилизировать положение.
Оценивая ситуацию в интервью журналисту «Вестей» Павлу Зарубину, президент признал, что в стране действительно имеет место «определенный дефицит» топлива, но «он некритический».
В то же время в некоторых населенных пунктах стоимость горючего заметно скакнула вверх. Так, в Усть-Калманском районе Алтайского края, по сообщениям паблика «Инцидент Барнаул», цена 92-го бензина (Евро 5) поднялась до 84,5 руб., 95-го (Евро 5) — до 87,5 руб. Как сообщают местные жители, расчет на заправках только наличными. При этом в ближайших городах за эти виды топлива автовладельцы не выкладывают больше 62 руб.
Положение также осложняется повышенным сезонным спросом на бензин, рассказывает эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков:
«Мало того, что продолжается автомобильный сезон, который начинается с мая и заканчивается в ноябре, так еще и летом начинается отпускной период. Люди активно перемещаются на автомобилях. Особенно в последние годы после ковида многие стали больше путешествовать внутри страны. Во-вторых, часть аэропортов на южном направлении закрыта, поэтому люди едут на машинах — на море, например, в Анапу. Это, конечно, дополнительно усиливает дефицит».
Впрочем, власти уже принимают меры по исправлению ситуации. Госдума уже в срочном порядке одобрила во втором и третьем чтениях проект закона о поправках в Налоговый кодекс, призванный стабилизировать положение на рынке топлива. Кроме того, на недавней встрече Путина с главой Российского союза промышленников и предпринимателей Александром Шохиным обсуждались меры защиты нефтеперерабатывающих предприятий от беспилотников, указывает экономист, ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников.
Впрочем, нынешние сложности должны дисциплинировать российских водителей, приучить их к более рациональному вождению, полагает исполнительный директор управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян.
«На потребление топлива влияют давление в шинах, состояние воздушного фильтра, исправность двигателя, а также масса перевозимого груза. Дополнительный эффект могут дать плавные разгоны и торможения, поддержание оптимальной скорости движения и отказ от длительной работы двигателя на холостом ходу. Такие меры не требуют дополнительных затрат на специальные средства и позволяют добиваться реальной экономии без вмешательства в состав топлива», — рассказал специалист.
